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会战蛇口友联船厂
发布时间:2010-5-5 16:36:08
     19987月份,当时我公司正在执行高彦明董事长低成本扩张的经营理念,购买了第一艘被拍卖的在港待泊9个月的滞留船固安轮,因为该轮已失去船级,需要重新检验并入船级。公司当时高彦明董事长刚刚接管时间不长,百废待兴,特别是和各个修理厂的关系需要进一步修缮和巩固。考虑到就近修船的原则,我们把固安轮安排在距香港(当时,该轮现场交接在香港锚地)一墙之隔的蛇口友联船厂进行修理。当时已安排我公司另一艘船黄骅轮进该厂修理,两艘船同时在厂进行修理是比较忌讳的,因为每个厂不可能全部为我们两艘船在人力、物力等给予倾斜,但当时我公司不论从经营还是资金状况都需要振兴。为了早一天出厂,葛恩华副总裁带领两位现场机务和厂领导进行反复交流和沟通,得到了厂方的支持,将我公司两艘船列为第一和第二重点关注船。为鼓舞大家的士气,葛恩华副总裁向两艘船员提出“会战蛇口友联船厂”的口号,要求大家发扬“忘我的工作精神”力争早一天出厂,为河北远洋打好翻身仗做出贡献。特别是“固安”轮的修理工程量之大是难以想象的,从机舱到甲板各种设备没有不进行检修的,不仅交厂修理而且考虑到降低费用还进行大量的船员自修,为了加快修船进度,船员自修工作每天都要干到深夜,厂方更是24小时通宵达旦。蛇口的7月骄阳似火,而且空调设备也需要进行,所以在休息得不到保证的条件下,大家的工作热情和干劲一点没有减,通过厂、船的共同努力,两艘船按期出厂,创造了当时修船史上的奇迹。

两艘船舶修理期间,高彦明董事长几次到船视察工作,他换上工作服从机舱到甲板,仔细了解修理进展,对修理工程做出批示,对船员进行慰问。高彦明董事长的视察对船员期到了很大的鼓舞作用。

插曲:“固安”轮的开航前一天,主空压机不能正常使用,第二天需要试主机,船员又都在干这自己的工作,一时找不到合适的人员。于是,葛恩华副总裁便亲自带领两名机务主管,连夜对主空压机进行拆检修复,确保了第二天的顺利开航。

为了节约费用,我们将“固安”轮的拆下来的木板送到“黄骅”轮作为垫舱物料。当时由于时间紧,而且“黄骅”轮开航在即,因此葛恩华副总裁亲自带领两艘船的船长、轮机长和机务,利用一晚上的时间,将所有木板搬运到“黄骅”轮上。

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