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“河北秦皇岛”轮备舱打了一场硬仗胜仗
发布时间:2015-6-29 12:11:34
 

“河北秦皇岛”轮1506航次是前往温哥华装粮,该轮一直主要装煤炭和铁矿等易污染货,货舱脏污、锈迹较重。在这种情况下装粮,意味着必须啃下备舱这块硬骨头。在当前市场环境下,公司揽货不易,我们应该尽全力保证船舶的适航适货性。为此,从公司到船舶都很重视这次备舱工作,“河北秦皇岛”轮全体船员付出了辛劳和汗水。用刘彦民船长的话说,本航次走高纬度,航行时间短,洗舱任务重,必须合理安排工作时间,全体船员发扬我公司不怕苦、不怕累的光荣传统,才能保障本航次备舱工作。汗水和努力最终得到回报,519日“河北秦皇岛”轮在温哥华一次性验舱通过,“河北秦皇岛”轮此次备舱,不仅是一场硬仗,还是一场胜仗。公司领导对“河北秦皇岛”轮此次备舱工作给予了充分肯定,对全体船员的辛勤工作提出表扬。

“河北秦皇岛”轮在424日接到温哥华装粮意向后,立即检查船存备舱物料,及时向公司申请物料供应。船管部及时将所缺物料供应上船。船员们在货物卸到半舱时,提早组织扒舱,清理舱内结构死角的残货;在工人清理舱底时,派人与码头工人一起进行扫舱,以尽可能多的清除舱内残留货物,减少后续洗舱工作难度。428日晚,船舶离开高雄港,船长当晚组织召开全船动员大会,介绍航次任务,布置洗舱工作,具体说明洗舱要求及温哥华验舱标准。

第二天船上即开始进行扫洗舱工作,甲板部除了值班驾驶员和夜班0-4的水手,其余人员全部出去洗舱,包括刚刚下班的4-8班的水手和大副;在驾驶台上,船长亲自操船,8-12班的水手也去洗舱。机舱人员,除留轮机长值班外,剩余人员也都去洗舱。

第一阶段对舱口、舱盖、检查通道、舱盖反顶、澳梯、四周舱壁以及舱底板等处进行清扫。检查通道平台上和角铁内侧残货较多,由于从舱底用高压水冲不掉,船员不得不架梯子冲洗。冲洗完成4个货舱后,全体船员兵分两路。一路继续冲洗剩余的3个货舱,另一路则清理货舱内残货。每个舱都剩余不少的残货,平均要用油漆桶吊80100桶,又费时、又费力。“河北秦皇岛”由于一直没有拉粮食,污水井里面有很多沉淀物,差不都每井都要淘出10桶的污泥。

完成第一阶段的洗舱工作,“河北秦皇岛”也按时抵达了加油港。船上充分利用在港期间天气较好、无涌浪的有利条件,在保证加油安全的前提下,在港期间搭跳作业抢出2个舱口围清扫。开航后,船上再次召开全船大会,根据航线天气及船期,布置第二阶段清舱任务,重点对舱内浮锈和残货痕迹进行清理。船长将所有船员分成小组,组长负责制,每天将具体任务下达到每个小组,遇有复杂情况安委会总协调解决。

由于该船近2年一直装煤炭、铁矿,货舱状况较差,舱口围四周遍布锈蚀和脏痕。船员趴在舱口围上用长铲清除裂口的锈皮,根本使不上劲、铲不掉,只好搭踏板作业。进行踏板作业,必须是敢于上高的一水或一机,必须由水手长亲自检查跳板绳索及安全带等,尤其每完成一处都要重新挪跳,重新上下人员。有时为了完成一面舱口围的擦洗工作,避免重复搭跳,必须加班加点。在踏板上的人,先用铲刀把舱口围翘起来的锈皮铲掉,然后再用海绵蘸洗衣粉水进行逐点逐面擦洗,最后再用淡水冲洗,总体下来,7个舱口围5人大约干了7天多,这是大家发挥个人主观能动性,积极工作的结果。最后,所有铲锈和擦洗工作完成以后,用高压皮龙水冲洗舱底,这样能把舱底的部分浮锈给冲洗掉,然后再用淡水淡化盐分,排空污水井以后,开始派人下到污水井里掏残货,最后用海绵把水蘸干净,将污水井清理的非常干净。

由于货舱基础状况差,还有好多地方没有擦洗到位。船上还进行第三轮细化作业,主要擦除高处货物印痕。通过集思广益,大家改造原来固定引水梯用的强力磁铁,裹上毛巾后贴在舱壁上,通过来回拉动绳子擦除高处的煤痕,特别对货舱内上斜坡板效果较好,避免频繁挪跳耽误时间,也较安全,速度相比搭跳板要快很多。

备舱期间,全体船员积极相应,尽管工作很苦很累,尽管每日加班加点,尽管由于航行高纬,每天天黑很晚,但大家每天都是不天黑不收工。船舶领导每日早中晚三次碰头开会,研究工作中存在的问题,每日下舱检查指导工作进度,想尽各种办法加快备舱进度。可以说,这次备舱工作中,船上每个人、每个职务都充分发挥了各自应有的作用。船员们的付出和奉献精神让人感动,河北远洋艰苦奋斗的传统依然还存在。

在此,我们号召公司机关人员和所有船员向“河北秦皇岛”轮学习,发扬不怕吃苦、艰苦奋斗的精神,敢打硬仗、打胜仗;号召所有员工齐心协力、团结一致,为企业、为个人,认真负责地做好我们的本职工作。

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